八月三日,颱風派比安掠過香港,而天文台一直懸掛三號風球,但許多人也認為颱風派比安的風力強勁,造成巨大的影響,因此市民對天文台作出猛烈的批評.而現在我會就天文台和市民兩方面作出詳細的解釋.

站在天文台的立場,颱風評級有已定制度,自70年代以來,評定颱風級別是以維港內啟德、中環天星小輪和尖沙嘴京士柏等氣象站的風速為準,港外就算錄得颶風的風速,也不在考慮之列,因此天文台不能貿然更改制度.天文台高級科學主任宋文娟指出派比安主要吹向本港西南面, 而各區所受風力不平均,因而只用維港兩岸的氣象站為準.港內風力仍未達至烈風指標，故維持三號強風信號。

根據天文台的資料,昨日早上六時左右,堅尼地城對開的青洲、長洲、坪洲、赤柱、青衣等多處地方都錄得每小時70公里以上的平均風速,達到八號風球的烈風級別,而大嶼山昂坪更錄得130公里的平均風速,達到十號風球的颶風級別.

雖然天文台有他們的標準,派比安在維港的風速仍未達烈風標,但評級制度是為了向市民發出恰當的風力警告,保障市民安全,天文台既然看到港九新界多處錄得比三號風球更強的烈風,應該在天氣報告中特別指出各地的不同風速,達到什麼颱風級別,好讓這些地區的居民提高警覺,那就可以減小市民被烈風吹得東倒西歪,以致受傷送院的機會.

颱風派比安的強勁風力, 不但吹倒堆疊的貨櫃,公路上的車輛亦左右搖晃:全日有逾六百棵樹木折斷,比1999年颱風約克襲港掛十號風球那天二百八十二棵樹木折斷多上一倍,嚴重影響海,陸,空的交通.颱風更影響航班的問題，兩日內有逾十萬旅客受影響.我的姐姐在下午五時左右乘飛機回港,當飛機的車輪已經到達地面時,飛機不但左右搖擺,還在地面上翻騰兩個圈.當時我姐姐坐在經濟艙的最後,她看見機上的乘客不斷被拋上拋落,每個小孩嘩'的一聲哭起上來,很多人還在嘔吐,機上的嘔吐袋更供不應求.全機中混集著哭聲,叫聲,場面混亂得很.最後飛機無法降落,只好飛到廈門降落.假若天文台懸掛了八號風球,就不會出現機場一度混亂的情況.人們便不會在強風下仍到機場等候,以致機場有多名旅客滯留.

最後,我認為天文台在這次事件中有重大的錯誤,天文台不應墨守成規,而要因應各區的颱風指標掛上八號風球,以減但人命的損失.雖然天文台是依指標行事,但天文台應該把各區的情況向市民報告,天文台應該主動檢討颱風評級機,更應在人流頻繁的地方設置氣象站,這樣才能反映大多數市民親身感受的真實情,評級制度才能令市民信服.